達(dá)曼森密封—氟膠的加工方式及應(yīng)用技術(shù)

達(dá)曼森密封—氟膠的加工方式及應(yīng)用技術(shù)

一、氟橡膠常見(jiàn)加工工藝

1、注射成型：采用這一工藝的氟橡膠可以采用低門(mén)尼粘度和中等門(mén)尼粘度(20-60MV)，焦燒安全性好和硫化速度快的牌號(hào)。

2、注壓成型：采用這一工藝的氟橡膠可以采用低門(mén)尼粘度和中等門(mén)尼粘度(20-60MV)，焦燒安全性好的牌號(hào)，以免注壓過(guò)程中產(chǎn)生焦燒。

3、平板模壓成型：采用這一工藝的氟橡膠可以采用高門(mén)尼粘度(50-90MV)，硫化速度快的牌號(hào)。

4、擠出成型：采用這一工藝的氟橡膠可以采用低門(mén)尼粘度(20-40MV)，焦燒安全性好的牌號(hào)。很多場(chǎng)合下可以采用加工助劑來(lái)提高流動(dòng)性和表面光潔度。

5、涂覆成型：溶液的粘度由所選擇的溶劑和填料用量決定。溶液的穩(wěn)定性(儲(chǔ)存期)是需要考慮的首要問(wèn)題。

―二段硫化：為了達(dá)到最佳性能，橡膠最后經(jīng)過(guò)二段硫化。一般的二段硫化條件為230℃×24h。但是，二段硫化的時(shí)間和溫度隨著不同的產(chǎn)品，加工過(guò)程和成本而變化。對(duì)于某些應(yīng)用?？梢圆徊捎枚瘟蚧?。

二、氟橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車(chē)、航空航天、石油化工和機(jī)械等行業(yè)是氟橡膠應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，而60%～70%的氟橡膠用于汽車(chē)工業(yè)。針對(duì)汽車(chē)的相關(guān)法規(guī)將對(duì)氟橡膠的應(yīng)用帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。對(duì)于氟彈性體生產(chǎn)工業(yè)的最大挑戰(zhàn)就是幫助汽車(chē)制造工業(yè)找到更好的和更低滲透的密封材料，以滿足嚴(yán)格的新的汽車(chē)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上，用來(lái)制造燃油和傳動(dòng)系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風(fēng)口和耐油墊圈。目前，我國(guó)氟橡膠面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。