達(dá)曼森—泛塞密封及與O、U形圈對(duì)比

達(dá)曼森—泛塞密封及與O、U形圈對(duì)比

泛塞，該詞來源于“Variseal”的音譯，是復(fù)合密封、組合密封的意思，通常指的是彈簧蓄能密封，是spring variseal（彈簧復(fù)合密封）的簡寫。

“泛塞”本身就是“復(fù)合密封”的音譯，所以在“泛塞”的后面沒有必要加“密封”二字，若按照習(xí)慣叫法，加上該二字也行。當(dāng)然，按照中文直接說“彈簧蓄能密封”更好。

右圖為泛塞的典型結(jié)構(gòu)，分內(nèi)外不同的兩個(gè)部分，外部密封件本體為特種功能塑料，內(nèi)部為特種材質(zhì)的不銹鋼彈簧。

密封件本體和彈簧的材質(zhì)都因不同的工況和工作介質(zhì)而不同。一般的，密封件本體的材質(zhì)有：純四氟乙烯，填充四氟乙烯，超高分子量聚乙烯，聚酰亞胺，聚醚醚酮等。不銹鋼彈簧的材質(zhì)則一般有SUS301,SUS304,SUS316和SUS718等。

外部的密封件本體與要密封的兩個(gè)面接觸，起密封的作用，所以要求摩擦系數(shù)低，強(qiáng)度高，耐磨損，耐工作介質(zhì)，耐工作環(huán)境高溫或低溫。

內(nèi)部的不銹鋼彈簧為外部的密封件本體提供壓力，使密封件唇口一直緊緊的被壓在密封接觸面上，防止泄漏，特別是當(dāng)內(nèi)部壓力較低，為零壓甚至負(fù)壓的時(shí)候，彈簧就是密封壓力的來源。對(duì)于彈簧的要求較簡單：耐環(huán)境高低溫，耐腐蝕，彈性力相對(duì)恒定。這幾點(diǎn)要求雖然不多，但不易達(dá)到，對(duì)于彈簧的材質(zhì)，工藝和形狀要求高。

泛塞是近年來開發(fā)的一種密封形式，與格萊圈、斯特封等組合密封一樣，充分的利用各組成材料的優(yōu)越性能，從而整體性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越任何單一材料的密封件。它與以前的各種形式密封件相比，既有顯著優(yōu)點(diǎn)，也有明顯的缺陷。

優(yōu)點(diǎn)：

1， 耐高低溫的范圍大大增強(qiáng)，低溫可以達(dá)到-200°C，高溫到300°C左右，這對(duì)以前的各種形式密封不可想象。

2， 摩擦系數(shù)更低，雖然格萊圈和斯特封的密封材料可能與泛塞的一樣，摩擦系數(shù)較低，但同樣材質(zhì)的泛塞，摩擦系數(shù)會(huì)更低，特別是工作壓力大的時(shí)候，區(qū)別極為顯著。

3， 壽命更長，如果材料是泛塞的常用材料：填充聚四氟乙烯和不銹鋼其儲(chǔ)存壽命理論上是無限期，使用壽命也較其他的形式密封件要長，在有些工況下也是無限期，這對(duì)于一些特定用途的油缸非常重要。

4， 耐高壓及超高壓力，一般標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的泛塞圈，可耐壓20-30MPa，通過更改設(shè)計(jì)參數(shù)，耐壓100MPa以上也很容易。

5， 在高低壓力下，泄漏量都較小。泛塞圈在高低壓下都能有好的密封性能，而其他形式的密封要么耐高壓性好，要么耐低壓性好，要求同時(shí)具備較好的耐高壓和低壓力能力很難、甚至不可能達(dá)到。

6， 安裝溝槽小，安裝溝槽標(biāo)準(zhǔn)尺寸與同級(jí)別O形圈的一樣。

缺點(diǎn)：

1， 安裝溝槽一般為開式或半開式，特別是小直徑油缸，必須為開式或半開式，這樣為油缸的設(shè)計(jì)、制造與安裝可能會(huì)增加一定的成本。

2， 密封件制造工藝為車削成型，生產(chǎn)效率低，制造成本較普通密封件的高，故密封件的采購成本會(huì)較高。

典型應(yīng)用工況：

● 高溫密封

現(xiàn)代的工業(yè)油缸，很多地方需要高溫油缸密封，如壓力鑄造油缸，冶金油缸，窯爐油缸，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封，等等，溫度達(dá)到300°C左右。

● 低溫密封

液化氮?dú)?，液化石油氣，液化二氧化碳，液化氧氣，等密封，最低溫度達(dá)-200°C。

●  高壓密封

超大噸位的壓力機(jī)，高壓水切割機(jī)，空壓機(jī)等，壓力達(dá)400MPa。 

●  高速密封

高速轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)速可達(dá)30-40米每秒。高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸，伸縮的速度可達(dá)15-20米每秒。

●  特殊工作介質(zhì)密封

高溫水汽，海水，剎車油，酸堿等。

●  低摩擦

典型的如伺服油缸。

●  長壽命密封

風(fēng)電變槳油缸，建筑減震油缸。

●  長大油缸密封

典型如起重機(jī)油缸，堆高機(jī)油缸。

●  衛(wèi)生安全密封

目前食品和藥品接觸的密封已經(jīng)基本采用泛塞圈。

●  快速反應(yīng)油缸

密封件安裝溝槽小，油缸各結(jié)構(gòu)件可以更輕，同時(shí)摩擦阻力小，可大幅提升油缸的動(dòng)態(tài)性能，制造出更好的快速反應(yīng)油缸。

泛塞，該詞來源于“Variseal”的音譯，是復(fù)合密封、組合密封的意思，通常指的是彈簧蓄能密封，是spring variseal（彈簧復(fù)合密封）的簡寫。

“泛塞”本身就是“復(fù)合密封”的音譯，所以在“泛塞”的后面沒有必要加“密封”二字，若按照習(xí)慣叫法，加上該二字也行。當(dāng)然，按照中文直接說“彈簧蓄能密封”更好。

右圖為泛塞的典型結(jié)構(gòu)，分內(nèi)外不同的兩個(gè)部分，外部密封件本體為特種功能塑料，內(nèi)部為特種材質(zhì)的不銹鋼彈簧。

密封件本體和彈簧的材質(zhì)都因不同的工況和工作介質(zhì)而不同。一般的，密封件本體的材質(zhì)有：純四氟乙烯，填充四氟乙烯，超高分子量聚乙烯，聚酰亞胺，聚醚醚酮等。不銹鋼彈簧的材質(zhì)則一般有SUS301,SUS304,SUS316和SUS718等。

外部的密封件本體與要密封的兩個(gè)面接觸，起密封的作用，所以要求摩擦系數(shù)低，強(qiáng)度高，耐磨損，耐工作介質(zhì)，耐工作環(huán)境高溫或低溫。

內(nèi)部的不銹鋼彈簧為外部的密封件本體提供壓力，使密封件唇口一直緊緊的被壓在密封接觸面上，防止泄漏，特別是當(dāng)內(nèi)部壓力較低，為零壓甚至負(fù)壓的時(shí)候，彈簧就是密封壓力的來源。對(duì)于彈簧的要求較簡單：耐環(huán)境高低溫，耐腐蝕，彈性力相對(duì)恒定。這幾點(diǎn)要求雖然不多，但不易達(dá)到，對(duì)于彈簧的材質(zhì)，工藝和形狀要求高。

泛塞是近年來開發(fā)的一種密封形式，與格萊圈、斯特封等組合密封一樣，充分的利用各組成材料的優(yōu)越性能，從而整體性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越任何單一材料的密封件。它與以前的各種形式密封件相比，既有顯著優(yōu)點(diǎn)，也有明顯的缺陷。